海通国际-中印制冷剂行业报告：配额缩紧下的供需格局与市场机遇
网：据克拉克松公司计算，本年前7个月，全球共拆解船只2880万载重吨，比去年同期削减20%，其部分原因是废钢价格在低位大幅度动摇，导致拆船企业对商场判别愈加慎重。
我国拆船业先扬后抑，一季度船只拆船量同比增加10%，二季度同比下降30%，7月拆船量缺乏10万轻吨。一起，因为低迷的商场和对商场预期的误判，那些做出买船方案的企业亏本严峻，并且是拆船越多亏本会越大。
近几年，拆船企业的人力本钱增加较快，借款压力仍旧。现在，企业的人力本钱是2008年前的3~4倍。多个方面数据显现，半年多来，我国人民银行短期借款根本利率一向稳定在5.6%，而大多数企业买船资金主要是银行借款。因为废钢商场低迷，企业拆解的废钢出售困难、回款缓慢，给企业形成巨大的财政本钱压力。
废钢价格太低，形成废钢积压严峻，使企业倍感困难。前段时间，我国拆船协会在造访广东、江苏、福建、浙江、山东和辽宁的部分拆船企业后发现，本年拆船的绝大多数企业积压了很多废钢，少的企业上千吨，多的企业几十万吨。据不完全计算，现在我国拆船企业积压废钢超越40万吨。而从全年拆船业的开展走势来看，专家觉得本年全年拆船总量不会超越2012年，整个职业亏本局势难以改动。
